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      它與漢蘭達同為中型SUV 為何要選擇威颯

      夏星

        【車訊網 報道】廣汽豐田有兩款中型SUV,一是著名的漢蘭達,另一個是威颯。既然是同級車,它倆之間會不會自相競爭?漢蘭達熱銷多年,新車威颯與之相比,有哪些特點?本文記錄的,是前不久對威颯的一次試駕,現將見聞與感受與您分享,供選車參考。

        威颯是2022年年初上市的,輩分比漢蘭達年輕許多。如果說漢蘭達更適合中年人,威颯則非常適合年輕人。當然,得是具備一定實力,同時又比較注重品質的年輕人。畢竟,不是所有年輕人都消費得起二三十萬元的車。有句老話叫一分錢一分貨,所以我說的是注重品質、不愿意湊合的年輕人。

        漢蘭達分為2.0T和2.5混動,后者指導價26.88-34.88萬元;威颯分為2.0自吸和2.5混動,后者指導價24.68-30.38萬元??梢?,威颯定位在漢蘭達之下,在動力相同的情況下,定價低了2.2萬元。

      2023款廣汽豐田威颯
      車型 動力 指導價
      豪華版 2.0自動兩驅 21.68萬元
      尊貴版 2.0自動兩驅 23.58萬元
      科技版 2.0自動兩驅 24.18萬元
      至尊版 2.0自動四驅 26.88萬元
      豪華版 2.5混動兩驅 24.68萬元
      尊貴版 2.5混動兩驅 26.58萬元
      科技版 2.5混動兩驅 27.18萬元
      至尊版 2.5混動四驅 30.38萬元
      制表: 車訊網

        當然,身材方面,威颯也小了一圈。它的長、寬、高分別為4780×1855×1660毫米,軸距2690毫米;漢蘭達的長、寬、高分別為4965×1930×1750毫米,軸距2850毫米。

        整備質量分為:2.0兩驅1585千克和1615千克,2.0四驅1680千克;2.5混動兩驅1665千克和1695千克,2.5混動四驅1775千克。車身顏色分為5種:白、黑、紅、深銀、淺銀。

        車頭部分,只有下格柵,沒有常見的上部中網。機倉蓋上凸起的兩條筋線,與底部的鍍鉻飾條,形成很好的呼應。

        廣汽豐田還有2款緊湊型SUV,威蘭達與鋒蘭達,它倆和漢蘭達一樣,都是比較平的前臉,唯獨威颯,前端探出,形成一個“前唇”,頗具動感。

        與“前唇”搭配的,是同樣很有動感的前照燈、以及前霧燈所在的黑色飾板。

        自動車燈+自適應遠近光是標配配置,車燈光源為ELD,除入門級豪華版外,其余各款增加了雙L型的LED日間行車燈。

        車身的型面設計較為流線,底部是環繞車身一周的黑色包圍,襯以鍍鉻飾條,顯得非常年輕。

        車頂自B柱開始略有下滑,再加上車窗輪廓線的作用,有點兒溜背式的感覺,進一步增強了運動感。

        尾門中部有個很夸張的外凸,與尾翼搭配的很和諧。

        尾燈十分纖細,有種精致感,貫穿式的造型,對車身的視覺效果,起到展寬作用。

        當然,點亮之后的效果,更加出彩兒。對于后面的駕駛者來說,需要適應的,是它的轉向燈位置相當低,安排在了尾杠上,與常見車型不一樣。

        另一個亮點是高位制動燈,很長,顯得有些與眾不同。

        排氣管左右各一,出口處的尾杠上,沒有為其做專門的刻畫。

        輪胎分為2種,入門級豪華版是18英寸胎,規格225/60R18;其余各款均為19英寸胎,規格225/55R19。我試駕的這輛車,裝備的是通伊歐(東洋輪胎)的PROXES sport,這是一款以追求操控為主的性能胎。

        內飾部分,除入門級豪華版是黑色,其余各款均另增黑+棕、黑+灰??傮w造型是T字型,左右對稱,看上去有種舒展之感。

        內飾材質主要由皮革和軟材質組成,點綴著鍍鉻飾件和烤漆飾板。其中,大面積的皮革,手感較為柔軟,即便塑料部分,也顯得很厚重,還添加了模擬縫線。從而表現出它雖然定位在漢蘭達之下,但依舊注重品位。

        車門內飾板中的手扶部分,采用皮質包裹,皮質很細膩,手感相當不錯??刂品矫?,四個車窗均為一鍵升降,并具備車窗防夾手功能。

        用真皮包裹的多功能方向盤是標準配置,具備上下+前后可調功能。至尊版另增方向盤加熱。

        儀表盤分為2種,入門級豪華版是7英寸液晶屏,其余各款都是12.3英寸液晶屏。

        科技版與至尊版配備抬頭顯示,界面很清晰,內容包括導航,基本可以取代低頭看儀表。

        中控屏也分為2種,入門級豪華版是10.25英寸,具備手機映射,其余各款均為12.3英寸,配備車聯網、OTA升級、導航、路況顯示等功能。語音控制方面,入門級豪華版是多媒體、電話和導航,其余各款增加了對天窗和空調的控制。

        音響方面,入門級豪華版是8喇叭,其余各款都是JBL品牌的9喇叭音響,行李廂里有個224毫米的低音單元,A柱上的高音單元,是JBL的標志性技術——號角。

        中控屏的下面,是空調控制面板,采用觸摸式,觸摸感很清晰,反應敏捷,操作迅暢。

        中間平臺不算很寬,頂部為曲型,皮質包裹,與車門內飾板的皮質相同。

        平臺前端為電源區,里面有USB接口和Type-C接口,隨后是控制區,包括駐車制動,駕駛模式選擇鍵(經濟、標準和運動),接著是擋把,擋把造型普通,但手感很好,用起來也很順手。

        擋把之后是雙杯座和座椅加熱/通風控制鍵——除入門級豪華版外,其它版本的前排座椅,都具備加熱與通風。

        中間平臺的末端是中央扶手,位置較矮。掀起扶手,首先是一個架在儲物盒上的儲物槽,其下的儲物盒容積不大,鋪了個精致的氈墊,還配有12伏電源。

        車頂處,配有遮陽簾控制鍵、救援呼叫和閱讀燈。四驅至尊版配有面部識別。

        天幕分為兩款,兩驅車配備普通天幕,四驅車是全景天幕——威颯沒有天窗,只有天幕。

        除入門級豪華版是仿皮面料外,其余均為仿皮與真皮混搭,電動駕駛席是全系標配??臻g方面,前排寬1445毫米,椅面進深約480毫米,駕駛席高低可調,調節范圍約60毫米,也就是說,駕駛席最大高度約970毫米,最小高度約910毫米。

        后排座椅背角度可調,寬約1460毫米,高約925毫米,椅面進深約480毫米。

        帶有雙杯座的后排中央扶手、出風口、雙Type-C接口,都是標準配置。后排座中間位置的地板上,有個高度約為100毫米的凸起,或許對第5人的乘坐有輕微影響。

        行李廂進深990毫米,最大寬度1240毫米,最小寬度1010毫米,最大高度705毫米。行李廂內只有一盞照明燈,無12伏電源。

        座椅可折疊,折疊之后,前端略有傾斜,未能做到純平,但是,傾斜幅度很輕微。

        行李廂地板下,是小尺寸備胎。行李廂地板材質比較考究,內側還貼有一面軟材質。

        地板下空間比較寬裕,估計即使是全尺寸備胎,也能放進去。

        除入門級豪華版外,其余均為電動尾門,具備自動感應和位置記憶。

        動力分為2款——2.0自吸與2.5混動,都具備兩驅與四驅。其中,2.0是適時四驅,靠多片離合器把動力向后傳遞。2.5混動兩驅是單電機,位于發動機倉內,驅動前輪,最大功率88千瓦;四驅為雙電機,所增加的電機位于后橋,負責驅動后輪,最大功率40千瓦。根據廠家介紹,這款雙電機四驅,前后軸動力調節范圍是100:0-20:80。

        整個車底,涂層與防護,處理很全面。車頭部分的底部,做到了全面覆蓋。

        底盤方面,前懸架是麥弗遜式,后懸架是多連桿式。

        在兩種動力中,注重性能的話,2.5混動是首選,因為在電機的輔助下,行駛質感提升許多。馬力方面,它的比功率是0.074千瓦/千克,提速較為有力,且很平順,即便用經濟駕駛模式,也令我感到滿意。一是自吸發動機特有的線性表現,二是與變速器——E-CVT的表現,相當不錯。

        依據儀表屏和中控屏的顯示,可以知道,該車以電動優先。其中起步階段,完全靠電,特別是正常起步,靠的是前電機驅動前輪。

        如果起步速度稍快,后電機就會加入,以四驅形式起步,從而確保平穩。

        當車速升到預定值,發動機悄然無聲地加入進來,與電機合力。

        當動力電池的電量降到一定程度,發動機也會啟動,驅動電機發電,給動力電池充電。

        駕駛方面的另一個亮點,是駕駛輔助——全速自適應巡航、車道居中保持、車道偏離預警、主動制動、前方碰撞預警等,都是全系標配。該車的駕駛輔助系統被廠家稱為豐田規避碰撞輔助套裝(Toyota Safety Sense智行安全),可實現準L2級別自動駕駛。其中的動態雷達巡航控制系統,靠毫米波雷達和攝像頭識別前方車輛,可在時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。

        除入門級豪華版外,其余各款均具備前后雷達。

        頂配至尊版配備的車內后視鏡,采用流媒體,清晰度相當高,畫面很逼真,并可根據個人需要進行多方位的調整。

        倒車輔助分為3種——低配豪華版是倒車影像,尊貴版增加了前后雷達,科技版與至尊版增加了360度全景影像。

        中控屏的界面十分簡潔,操作很容易,內容主要是導航、在線音樂、家電連攜、生活服務、應用小程序、支付、人臉識別、藍牙電話、藍牙音樂,等等。其中的“豐云悅享”,可以進行車況查詢、遠程控制、車輛定位等遠程服務。

        車輛的各種設置,也在中控屏上完成。

        經過一番體驗,感覺威颯是一款小號的漢蘭達。它的身材比漢蘭達小,但外觀很時尚,動力、內飾和配置,與漢蘭達如出一轍。所以,本文開篇時我曾說,漢蘭達適合中年人,威颯適合年輕人,也就是說,它倆雖然都是定位于中型SUV,目標人群并不相同。

        威颯是一款從外到內,都具備相當實力的車。如果您認為漢蘭達的寬大與7座對您來說派不上多少用場,那么,威颯這輛偏向運動風格的5座車,也許才適合您。

      責任編輯:王欣

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