• <pre id="60sd3"><label id="60sd3"></label></pre>
    <acronym id="60sd3"></acronym>

    1. 當前位置: 首頁 / 文章 / 正文

      你有什么理由拒絕別克E5?

      智選車

      你的印象中,一臺軸距近3米,車長近5米的純電動中大型SUV,應該賣多少錢合適?


      小鵬G9,30.99萬起;阿維塔11,31.99萬起,飛凡R7,27.99萬起;智己LS7,30.98萬起;嵐圖FREE,31.36萬起;大眾ID.6 X,25.9888萬起。


      低一級別的、定位中型純電動SUV的,比亞迪唐EV,28.28萬起;問界M5 EV,25.98萬起;特斯拉Model Y,26.19萬起;蔚來ES6,38.60萬起。


      拋開那些已破釜沉舟、但很有可能頓足不前的選手不談。環顧四周,可選擇購買的純電動中大型SUV,好像都有些高高在上。


      但,新鮮出爐的別克E5會告訴你,不要30萬,也不要25萬,最低20.89萬起,就可以買到一輛由百年大廠打造的純電動中大型SUV。即使拓展到傳統的燃油車市場,這也是一個極富競爭力的定價。


      對別克E5來說,更完整的名稱應該是ELECTRA E5,ELECTRA代表別克純電家族的命名。E5是別克品牌基于奧特能平臺打造的第一款純電車型,今年年中還會有第二款車型上市,到2025年共將有5款奧特能車型。


      說起奧特能平臺,其實并不令人陌生,凱迪拉克銳歌便是該平臺下的首款車型,不談銷量只談實力,它受到了很多人的認可。


      奧特能平臺的特點是“更智能、更性能、更安全”,體現在產品端,則可以進一步凝聚為“安全”。一個小時的發布會,別克花了近20分鐘來講述電池安全。


      比如電池結構,別克E5的電池包采用了井字形結構,大幅優化了碰撞防護性能。在擠壓試驗中,國標要求在100kN壓力下電池無異常,而奧特能的要求是300kN,3倍于國標。


      再比如七重防護,別克E5在電池單體間設置了氣凝膠,可以阻隔熱失控發生時的熱量傳導,另外還有快速排氣通道、大面積高通量防爆閥等多個措施,有備無患。


      體現“更智能”的無線電池管理系統,可減少電池包內90%的線束和大量接插件,既能提升生產質量和效率,又能降低電池包故障率。


      有友商曾說,安全才是一輛電動車最大的豪華。雖然定價親民,但別克在安全方面從不會打折扣。


      更具體一些,在消費者關注的續航和電耗方面,別克E5的表現也非常出色。


      別克E5標準續航版搭載68KWh電池包,在CLTC工況下的續航里程為545km;長續航版搭載80kWh電池包,續航里程則來到了620km,二者電耗均為13.5kWh/100km,屬同級翹楚。


      在增加一臺電機后,別克E5四驅版車型擁有了更快的6.7s百公里加速,但百公里耗電量也只是14.1kWh/100km,80kWh電池包可提供603km的續航里程。


      如此優秀的能耗控制,Bev Heat雙熱源熱管理系統一定功不可沒,該系統以雙熱源熱泵為核心,可綜合管理空調、電池、電驅動系統的熱量。


      在冬天充電時,別克E5也可以提前加熱熱源管理系統里的液體介質,開始行駛后無需消耗電池能量即可加熱電池和使用空調,可提升續航里程約10 km。


      除此之外,基于奧特能平臺打造的別克E5還擁有優異的軸距車長比(車長4892mm、軸距2954mm),第二排膝部和腿部空間分別達到140mm和1030mm,車內空間相當寬裕。


      坐在主駕駛,正前方是一塊30英寸一體弧面6K中控屏,內置高通8155的芯片和5G通信技術,響應速度有保障。為了緩解屏幕的反光以及指紋問題,別克還對這塊屏幕進行了防眩光低反射表面處理和防指紋處理。


      從看不見的安全到看得見的能耗和舒適等等,別克都力求做到更好。定價是很有競爭力的,但產品從沒有打折,體驗更不會打折。


      定價問題,歸根結底還是體系問題。


      別克E5采用直銷模式、線上下單、全國統一售價,相比過去的經銷商模式可以更好、更多、更方便地直面用戶,傾聽客戶的需求、問題和呼聲,進而在產品上改進。


      與此同時,別克也沒有放棄現有的經銷商體系,在線下端擇優選擇經銷商參與前期的電車銷售和服務,并重新定義線下服務的標準、規范和流程。


      而除了原有的4S店網絡以外,別克一方面對4S店進行了純電專區的改造,另一方面也在開發位于商圈的純電空間。截至目前已有20家純電空間開業經營,覆蓋全國13個城市,計劃到今年年底總數超過60家。


      一步到位的價格,是別克以市場為導向的結果,更是其營銷體系更新和升級的體現。別克市場營銷部部長姚芾表示:“作為主流合資品牌的別克,必須做到油電同價?!?/p>


      盡管它可能會對已有的燃油車價格體系產生影響,但在別克看來,油電同價利大于弊。全國統一定價后,消費者更明確,終端也更穩定,有利于提升客戶體驗。甚至在未來,別克的油車也會按照市場規律優化定價策略。


      這是危機意識、更是反思精神的體現,對一家心懷變革的車企來說,沒什么是不能改變的。


      參照其它合資品牌的相關純電車型,豐田bZ4X、日產ARIYA艾睿雅等,相對來說都定了一個“盲目自信”的價格。面對慘淡銷量,再通過終端優惠降價也已經無力回天。


      “過去別克在油車上,我們一直秉承這樣多10%精神,在電車上,同樣我們也要洞察客戶的需求來給到客戶悅己的體驗。這是我們整個品牌秉持的宗旨?!?/p>


      分析、洞察消費者需求,在產品上落地、在價格上落地、在體驗上落地……這樣的E5和別克,你又有什么理由不喜歡呢?



      分享到

      評論
      評論
      0 / 500 字
      猜你喜歡
      熱門PGC 查看更多
      • 全部拆解

        啟辰 大V DDi

        看報告
        評分86
        全部拆解

        大眾 朗逸

        看報告
        評分67
        部分拆解

        吉利 銀河L7

        看報告
        評分85
        部分拆解

        歐拉 歐拉閃電貓

        看報告
        評分85
      • 全部拆解

        大眾 途昂

        看報告
        評分77
        全部拆解

        大眾 途岳

        看報告
        評分74
        部分拆解

        哈弗 梟龍MAX

        看報告
        評分79
        部分拆解

        星途 瑤光

        看報告
        評分85
      • 全部拆解

        捷途 捷途大圣

        看報告
        評分85
        部分拆解

        吉利 帝豪

        看報告
        評分75
        全部拆解

        大眾 凌渡L

        看報告
        評分80
        全部拆解

        奧迪 奧迪Q2L

        看報告
        評分68
      播放按鈕
      欧美洲乱码伦视频免费国产,国产精品_国产精品_K频道W,我使劲挺进了她的下身视频,18以下岁禁止1000部免费

    2. <pre id="60sd3"><label id="60sd3"></label></pre>
      <acronym id="60sd3"></acronym>