當前位置: 首頁(yè) / 文章 / 正文

陪您看新車(chē):東風(fēng)風(fēng)神L7外觀(guān)、內飾與空間

夏星

  【車(chē)訊網(wǎng) 報道】東風(fēng)風(fēng)神的全新車(chē)型——東風(fēng)風(fēng)神L7,預計在4月25日開(kāi)幕的2024北京車(chē)展開(kāi)始預定。本文將這款新車(chē)的外觀(guān)、內飾與空間,為您做一番全面展示,供您鑒賞或選車(chē)參考。

  從動(dòng)力來(lái)看,似乎可以把東風(fēng)風(fēng)神L7理解成去年上市的浩瀚的插電混動(dòng)版,但它除了車(chē)尾與浩瀚保持一致,其它地方,無(wú)論外觀(guān)還是內飾,都采用了全新的設計,從而帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。

  車(chē)頭部分,采用封閉式造型,看上去好像是輛純電車(chē)。發(fā)動(dòng)機所需的進(jìn)氣口,移至車(chē)頭底部。整體造型扁平、寬展,顯得非常大氣。

  除了整體造型很漂亮,細節方面,有2個(gè)亮點(diǎn)。第一是機倉蓋,4道筋線(xiàn)與兩端的隆起,層次感很強。

  第二是車(chē)燈。狹長(cháng)的前照燈與中間燈帶聯(lián)為一體,與機倉蓋搭配的恰到好處。下方的“小虎牙”燈條與點(diǎn)陣式燈組,格外醒目。此外,它還具備燈語(yǔ)功能,樂(lè )趣與科技感,都顯得挺不錯。

  車(chē)身很豐滿(mǎn),相對較窄的車(chē)窗,與黑色車(chē)頂、黑色裙圍搭配出較強的運動(dòng)感。尺寸方面,長(cháng)寬高分別為4685×1905×1625毫米,軸距2775毫米。

  門(mén)把手為時(shí)下流行的隱藏式。門(mén)把手附近的那條帶有弧度的筋線(xiàn),以及靠它襯托出的寬車(chē)肩,為車(chē)身的視覺(jué)效果添色不少。

  C柱之后的黑色飾板,與車(chē)身筋線(xiàn)、黑色車(chē)頂,同樣搭配出很強的動(dòng)感。我認為這個(gè)設計挺不錯,依靠線(xiàn)條與顏色就能達到目的,而不是真的把車(chē)頂往下壓,形成流線(xiàn),從而損失車(chē)內空間。

  車(chē)尾部分,與浩瀚基本相同。最為醒目的,依舊是那個(gè)長(cháng)長(cháng)的、猶如尾翼一般的貫穿式尾燈。

  說(shuō)到尾翼,尾窗上方這個(gè)造型別致的雙段式尾翼,去年在浩瀚上市時(shí)曾經(jīng)見(jiàn)到,這回在風(fēng)神L7上繼續沿用。

  尾翼之間,在居中位置,是高位制動(dòng)燈,造型特別像賽車(chē)。

  尾杠造型與浩瀚有所不同,取消了裝飾性的排氣口、鍍鉻飾條和擴散器。排氣管隱藏在車(chē)底。

  拍攝車(chē)裝配的是19英寸車(chē)輪,輪輻采用雙色,輪胎規格235/55R19。

  看罷外觀(guān),接著(zhù)再看看內飾。

  拍攝車(chē)的內飾顏色是黑色+橙色。據介紹,隨后還會(huì )有黑色+灰色,以及單純黑色的內飾。

  車(chē)門(mén)內飾板的手扶部分,采用皮質(zhì)材料,按鍵面板是深色的拉絲板,下方的儲物槽容積較大。

  前部造型與浩瀚存在明顯差異。將原本的豎置中控屏改為橫置,高度與儀表盤(pán)較為接近,駕駛者用余光就能觀(guān)看,顯然更有利于安全。

  與車(chē)門(mén)內飾板一樣,腰線(xiàn)以上多為皮質(zhì),雙縫線(xiàn)的處理顯得很精致,提升了檔次感。據介紹,車(chē)內配有128色流光律動(dòng)氛圍燈,具有很好的溫馨感與儀式感,可惜我的試駕是白天,太陽(yáng)直射,沒(méi)能體驗。

  方向盤(pán)采用雙色皮革包裹,底部略平,頂部有回正標記——這是個(gè)比較實(shí)用的設計。

  方向盤(pán)上的按鍵,內側的左右,各有3個(gè)按鍵,操作內容固定,包括藍牙電話(huà)、語(yǔ)音激活、巡航定速等;外側是個(gè)十字鍵,同樣左右各一,用于多功能操作。

  儀表盤(pán)是一塊10.25英寸的液晶屏,界面相當簡(jiǎn)潔,分為左、中、右3個(gè)區域。方向盤(pán)上的那倆十字鍵,對應著(zhù)儀表盤(pán)上左、右2個(gè)區域。

  左側主要是速度、空調,等等;右側主要是導航、多媒體和行車(chē)信息等。這些內容在中控屏里基本也都具備,等于是雙重顯示。

  方向盤(pán)右手的下方,是擋位操作桿——該車(chē)采用換擋設計。14.6英寸的中控屏為懸浮式,我認為這種設計的視覺(jué)效果,比連體屏更好看一些。

  車(chē)機配備高通8155芯片,亮點(diǎn)之一是語(yǔ)音控制的效率比較高,在10秒鐘之內可以連續執行8條指令,對于喜歡用嘴操作的人來(lái)說(shuō),應該對它比較滿(mǎn)意。

  中控屏的另一個(gè)亮點(diǎn)是分辨率比較高,達到1920×1080,屏上有層AGAFAR膜,可以做到防眩光、防反射和防指紋油污,反射率小于3%。

  桌面可以自定義,內置多種壁紙。時(shí)下流行的各種網(wǎng)絡(luò )功能基本齊備,其中最值得夸耀的,是它的音響,獨立功放+13喇叭,聽(tīng)音效果更勝一籌。

  包括空調在內的各種操作,均集成在中控屏里,故屏幕下方,再無(wú)其它,前部整體造型,顯得極為簡(jiǎn)潔。

  中間平臺分為兩段,前段由上下兩層構成,上層是手機無(wú)線(xiàn)充電的位置,下層一前一后,有2個(gè)儲物槽,12伏電源接口和USB接口,也位于下層。

  中間平臺的后段體型較長(cháng),依次排列著(zhù)儲物槽、雙杯座、中央扶手。

  其中,儲物槽像個(gè)托盤(pán),可以用于放置手機,盤(pán)中鋪設著(zhù)一層絨,做工很精細。

  中央扶手可以向后滑動(dòng),滑動(dòng)之后,藏在中央儲物箱里的雙杯座便能露出。也就是說(shuō),前排有4個(gè)杯座,為何要比常規多出2個(gè),我也沒(méi)想明白。

  全景天窗在我國,似乎都快成標配了,有沒(méi)有用先放一邊,起碼這輛車(chē)配備了電動(dòng)遮陽(yáng)簾,以防夏季的暴曬。

  前排配備的是運動(dòng)座椅,頭枕與椅背聯(lián)為一體,左右座均為電動(dòng)調節。在試駕中,我駕駛的總時(shí)長(cháng)約為7小時(shí),沒(méi)發(fā)現座椅的角度、支撐存在不妥,感覺(jué)挺舒服。數據方面,前座寬1480毫米,高1050毫米,椅面進(jìn)深525毫米,駕駛席高低調節幅度約為110毫米。

  剛才說(shuō)到,該車(chē)車(chē)頂較平,正因如此,后排座的頭部空間令人滿(mǎn)意,至于伸腿空間,也比較寬敞。具體數據是,車(chē)內縱向長(cháng)度2米,后座寬1430毫米,高925毫米,椅面進(jìn)深500毫米。

  后排座配有中央扶手,扶手上面安置著(zhù)雙杯座。

  后排配有空調出風(fēng)口和單USB接口。中間位置最小間距260毫米,這是個(gè)不算小的尺寸,對第5人的乘坐比較友好。此外,該處地板略有凸起,高度約為10毫米,很低,基本上可以忽略。

  座椅可以分段折疊,折疊方式為椅背往前放倒,放倒之后,椅背略有角度,與行李廂地板雖然不是百分百的純平,但也算得上基本平整。

  此時(shí),地板長(cháng)度為1590毫米,以后排出風(fēng)口算起的最大長(cháng)度是1900毫米。自駕游時(shí),完全可以把它當做“床車(chē)”使用。

  單看行李廂,廂內配有照明,無(wú)12伏電源,左側有個(gè)較深的儲物槽??臻g方面,進(jìn)深920毫米,最小寬度965毫米,高度735毫米。原車(chē)未配備遮擋板,但左右側壁上有放置遮擋板的槽,估計是可以選配。測算了一下,遮擋板以下高度為430毫米。

  行李廂地板下面,除拖車(chē)鉤、三角板、補胎劑之外,還有2個(gè)儲物格,深淺各一,它倆的長(cháng)寬高分別是340×210×140毫米、275×180×75毫米。之所以配備補胎劑,是因為再往下的空間,被充電機和蓄電池占據,無(wú)法容納備胎。

  尾門(mén)采用電動(dòng),開(kāi)口非常寬敞。

  最后的總結:外觀(guān)時(shí)尚+科技,內飾精致+現代。

  與去年上市的浩瀚相比,東風(fēng)風(fēng)神L7最為顯著(zhù)的變化,是科技感較強。至于時(shí)尚、精致等元素,以及空間表現,與浩瀚基本一致。

  當然,該車(chē)更為主要的亮點(diǎn),是插電混動(dòng),尤其是它的以電為主和純電續航相當長(cháng)。這部分內容,我單獨寫(xiě)了一篇,題目是《馬赫電混是亮點(diǎn) 純電續航205公里》,供您參考。


  更多內容:《馬赫電混是亮點(diǎn) 純電續航205公里》,點(diǎn)擊下圖即可進(jìn)入。

  前不久,東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布馬赫電混PHREV,這款嶄新的插電混動(dòng),究竟有哪些特點(diǎn)?為何要在PHEV中間加個(gè)“R”?帶著(zhù)這些問(wèn)題,我來(lái)到云南彌勒,進(jìn)行了一番實(shí)地體驗。讓我非常開(kāi)心的是,裝備馬赫電混PHREV的風(fēng)神L7,廠(chǎng)家標定純電續航205公里,我的累計成績(jì)是318公里,多出113公里,可以炫耀一把,吹吹牛了。

責任編輯:王欣

分享到

評論
評論
0 / 500 字
猜你喜歡
熱門(mén)PGC 查看更多
  • 全部拆解

    啟辰 大V DDi

    看報告
    評分86
    全部拆解

    大眾 朗逸

    看報告
    評分67
    部分拆解

    吉利 銀河L7

    看報告
    評分85
    部分拆解

    歐拉 歐拉閃電貓

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    大眾 途昂

    看報告
    評分77
    全部拆解

    大眾 途岳

    看報告
    評分74
    部分拆解

    哈弗 梟龍MAX

    看報告
    評分79
    部分拆解

    星途 瑤光

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    捷途 捷途大圣

    看報告
    評分85
    部分拆解

    吉利 帝豪

    看報告
    評分75
    全部拆解

    大眾 凌渡L

    看報告
    評分80
    全部拆解

    奧迪 奧迪Q2L

    看報告
    評分68
播放按鈕