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自駕車(chē)行走滇緬公路第一天:從昆明到楚雄

夏星

  【車(chē)訊網(wǎng) 報道】滇緬公路是一條非常值得自駕游的路,它不僅有歷史,同時(shí)還有風(fēng)景、美食與民俗。我曾在2014-2017年,數次前往云南,把這條路走了好幾遍?,F將當時(shí)的游記重新整理,編輯成7篇文章。您現在看到的是第2篇,從昆明到楚雄的經(jīng)歷。

  出發(fā)前,我給自己定下目標:依據曾昭掄教授的《緬邊日記》,貨真價(jià)實(shí)地沿著(zhù)抗戰時(shí)期的滇緬公路,從頭走到尾走一遍。在旅行中,幾乎每隔1小時(shí),我都要翻開(kāi)它,對路線(xiàn)進(jìn)行確認。

  盡管滇緬公路在抗戰中期,就曾有過(guò)優(yōu)化,最近幾十年公路建設所帶來(lái)的變化更大,但在旅行中我發(fā)現,除少量路段變的比較徹底,絕大多數的滇緬公路,依舊保持著(zhù)抗戰時(shí)期的路徑。

  旅行使用的車(chē)輛,是海馬S7。別看最近幾年海馬汽車(chē)銷(xiāo)量下滑很厲害,可如果親身體驗過(guò)它,就會(huì )發(fā)現,它的性能相當不錯,再加上售價(jià)合理,算得上是一款性?xún)r(jià)比很高的車(chē)。說(shuō)起來(lái)可能令人難以置信,當我走到中緬邊境,等待入境批文時(shí),閑著(zhù)沒(méi)事干,駕車(chē)沿怒江往北,走了一趟丙察察——那是在2015年,丙察察的路尚未改建,被越野愛(ài)好者視為最后的越野圣地。而我開(kāi)著(zhù)一輛兩驅SUV,在毫無(wú)準備的情況下,心血來(lái)潮地跑了一趟,簡(jiǎn)直是對圣地的侮辱。

  需要說(shuō)明的是,我跑過(guò)好幾次滇緬公路,均為單人單車(chē)。本文內容,主要取材于第一次,也就是2015年駕駛海馬S7的那次。但有些配圖是第二次或第三次的,原因在于天氣——盡量找晴天拍的圖。

  第一段:昆明到安寧

  駕車(chē)沿人民中路,來(lái)到龜背立交,這里過(guò)去叫小西門(mén),是出昆明城往西走的重要通道。1926年,小西門(mén)到碧雞關(guān)的公路修通,全長(cháng)15公里,同時(shí)從美國買(mǎi)來(lái)1輛貨車(chē),從法國買(mǎi)來(lái)2輛轎車(chē),從此,昆明有了公路,有了汽車(chē)。

  過(guò)龜背立交,往前400米,是潘家灣。1941年,曾教授的旅行是從潘家灣開(kāi)始的,那里曾有龐大的汽車(chē)場(chǎng)和訓練學(xué)校,為抗戰做出貢獻和犧牲的南洋機工,就是在潘家灣受訓的。

  在潘家灣,右轉上西昌路,沿西昌路行駛800米,是西站立交橋。據一位老昆明回憶,昔日滇緬公路的起點(diǎn),便是西站,當時(shí)這兒有個(gè)汽車(chē)站,位置就在今天立交橋的所在地。

  如今,過(guò)立交橋200米,路的右手有家醫院,醫院門(mén)前的路邊,新建了滇緬公路“零”公里的紀念標。

  從西站立交橋開(kāi)始,一直到眠山,這段路叫滇緬大道。沿著(zhù)它來(lái)到眠山,是個(gè)丁字路口,路口旁邊的山腳下,有一組浮雕,表現的是修建滇緬公路的情形。路口之后,路名變?yōu)榇河曷贰?/p>

  順便說(shuō)一句,如今從潘家灣到眠山,最近的路是人民西路。滇緬公路之所以要往北兜一圈,是因為當時(shí)昆明城西有座湖。

  沿春雨路行駛7公里,來(lái)到車(chē)家壁——這是個(gè)彝族村——附近有座立交橋,右轉是碧雞路,也就是320國道。320國道的起點(diǎn)是上海,終點(diǎn)是云南的瑞麗,全程3695公里。這條路上有個(gè)“24道拐”,曾被誤認為是云南的史迪威公路,后被戈叔亞先生發(fā)現它在貴州晴隆。

  在立交橋下直行,往前沒(méi)多遠,在一個(gè)小路口右轉,再往前的話(huà),就是西山風(fēng)景區了。

  隨后的坡度較大,而且很窄,兩旁是連成一片的農家。行駛2公里,來(lái)到碧雞關(guān)牌樓,此處距昆明16.8公里。牌樓之后,是碧雞關(guān)村。

  過(guò)了碧雞關(guān)村,變成西山旅游公路,這一段環(huán)境不錯,景色很好。

  沿西山旅游公路走了沒(méi)多遠,轉到320國道上,走了15公里,來(lái)到一個(gè)路口,往南是安寧市區,往北是溫泉,安寧溫泉比較出名,號稱(chēng)“天下第一湯”。此處距昆明32.1公里。

  第二段:安寧到祿豐

  過(guò)安寧幾公里之后,新修的路段消失了,眼前的路況,估計和曾教授當年走的差不多。不同的是,曾教授記載這一帶的山都是荒山,偶爾有些小樹(shù),局部較低的地方,開(kāi)成了田?,F在已是樹(shù)木成林,農田非常多。

  隨后的這段路上,經(jīng)過(guò)3個(gè)鎮:草鋪、祿脿和土官。土官之后,公路上升,最高處叫楊老哨,是個(gè)村子。這條路上,有好幾個(gè)帶“哨”字的村,估計是昔日駐軍的地方。因為,在北方長(cháng)城沿線(xiàn),凡帶“堡”字的村,以前都是軍隊的駐扎之地,明朝沿長(cháng)城修建了很多堡,號稱(chēng)“五里一哨,十里一堡”。

  楊老哨之后,是個(gè)8公里的下坡,接下來(lái)是個(gè)壩子。所謂壩子,指的是山間的平地。據說(shuō)云南有1100個(gè)壩子,細分為3種,第一是盆地壩,比較開(kāi)闊,方方正正的,比如昆明壩子;第二是河谷壩,通常是個(gè)細長(cháng)條兒;第三是山麓壩,是山腳下的沖積扇,比如大理壩子。

  在云南自駕游很有意思,一會(huì )兒是在山里繞來(lái)繞去,甚至有些不見(jiàn)天日的感覺(jué)。過(guò)了一會(huì )兒,山?jīng)]了,豁然開(kāi)朗,平原出現了。

  眼前的這個(gè)壩子,是祿豐的所在地,以前是個(gè)縣,現在是市。滇緬公路在市區西南角擦邊而過(guò)??箲饡r(shí)期,滇緬公路距離縣城還有2公里,但它是滇緬公路上的一座休息站,早上從昆明出發(fā),中午到祿豐用餐。在曾教授的書(shū)里,記載著(zhù)祿豐休息站位于董谷村。我沿著(zhù)公路,只看到董戶(hù)村,不知是村子改名了,還是曾教授記載有誤。

  曾教授寫(xiě)道:這里的特產(chǎn)是剪刀,品質(zhì)很好,3毛5一把,比昆明便宜一半。吃飯在“裕興客棧”,8人1桌,6菜1湯,每人2毛5分錢(qián)。如今的董戶(hù)村,有幾個(gè)修車(chē)店和小商店,沒(méi)有客棧。不過(guò),在董戶(hù)村東邊400多米的地方,是新建的祿豐市區,跑過(guò)去吃了一盤(pán)回鍋肉蓋澆飯,10元錢(qián)。

  從昆明算起,我行駛了103.2公里。曾教授當年走到這兒,是103.1公里。

  第三段:祿豐到楚雄

  離開(kāi)祿豐,繼續走,幾分鐘過(guò)后,祿豐壩子走完了,公路進(jìn)入一個(gè)山谷。在曾教授的書(shū)里,記載進(jìn)入山谷時(shí),路旁河里有個(gè)碉堡,叫“諸葛亮炮臺”,我跑到河邊伸著(zhù)腦袋找了半天,差點(diǎn)掉進(jìn)河里,也沒(méi)看見(jiàn)碉堡。

  接下來(lái)的21公里,是一條景色不錯的山谷,谷很窄,曲曲折折,植物茂密,有些路段甚至形成“樹(shù)洞”。路的一側是山壁,另一側是湍急的河流,猶如某個(gè)山谷旅游區。曾教授也對這條山谷贊不絕口,甚至把它與富春江或九溪十八澗相提并論。

  山谷前半段,河流與路順行,過(guò)了一個(gè)隧道,河流變成了逆行。曾教授記載,兩段河流的分界處,有座特別美的橋,堪稱(chēng)精華。我沒(méi)看見(jiàn)那座很美的橋,路上倒是多了4個(gè)隧道,第一個(gè)是密馬龍隧道,然后是蜜蜂箐隧道,過(guò)了一個(gè)叫魚(yú)壩的村子后,又出現了羊橋箐隧道和舍資巖隧道。其中,魚(yú)壩村的景色很美,地處河谷中較為開(kāi)闊的地段。

  河谷走完,來(lái)到一平浪,這里是個(gè)鎮。據曾教授記載,當時(shí)這里并無(wú)村落,僅有云南省財政廳建的制鹽場(chǎng)。事實(shí)上,祿豐縣北邊的黑井,自古以來(lái)就是產(chǎn)鹽的地方,號稱(chēng)云南四大古鎮、大理國9個(gè)鹽井之一。

  從一平浪往前走,路還是溯河往上,河越來(lái)越窄,最終變成小溪,這一段的風(fēng)景同樣很美。

  在距離昆明149.5公里時(shí),來(lái)到山頂,叫極山坡。在曾教授的書(shū)里,此處叫極三坡,距昆明161公里。另一個(gè)不同的是,曾教授記錄此地海拔2140米,但我的GPS顯示1950米。

  山頂之后,一路下坡,大約10公里之后,進(jìn)入壩子,此時(shí)國道旁邊出現高速公路,高速路上的牌子,寫(xiě)著(zhù)孔家莊隧道,它所穿過(guò)的,就是我剛剛翻過(guò)的那座山。

  在這個(gè)壩子里,第一個(gè)鎮是蒼嶺鎮,隨后的路很寬,有點(diǎn)兒像高速公路,但路口很多,人員來(lái)往穿梭,駕車(chē)需加倍小心。

  接近楚雄時(shí),320國道有條新建的過(guò)境公路,如果不打算進(jìn)入市區,沿著(zhù)它就能以最快速度穿過(guò)楚雄。

  進(jìn)入楚雄市區的320國道,是老國道,市區的這段叫威楚大道,緊貼著(zhù)一條河,河北岸是新市區,酒店較多,楚雄火車(chē)站也在這兒,有火車(chē)通往昆明和大理。

  市區的西北方向,永安路的最西端,有個(gè)彝人古鎮。建筑挺新,看不出古的感覺(jué),大都是餐館,來(lái)這兒吃飯也許不錯。彝族很龐大,除了國內的800萬(wàn),還有100萬(wàn)在東南亞。從云南楚雄,到四川西昌,都是彝族家園。紅軍長(cháng)征經(jīng)過(guò)四川,為了順利通過(guò)他們的地盤(pán),劉伯承曾與當地彝人頭目小葉丹結盟。

  威楚大道的南側,是楚雄市中心,或者可以叫老市區。

  曾教授在1941年來(lái)到楚雄時(shí),當時(shí)是座不大的城,1公里見(jiàn)方,城墻用青磚壘砌,東西南北4條大街交匯處有個(gè)觀(guān)音閣,縣政府在西街,中學(xué)在南街,汽車(chē)站在北街。我在2015年來(lái)到楚雄,城墻早已消失,昔日的楚雄城淹沒(méi)在一片高樓大廈里,唯有中大街一帶,方有些歷史感。

  我進(jìn)入市區的時(shí)候,是17點(diǎn)13分,從昆明開(kāi)始,共行駛180.1公里。按照曾教授的記載,在老市區里,真的找到了一座汽車(chē)站。

  在汽車(chē)站對面小飯館吃飯,2個(gè)菜加米飯45元。當年曾教授也是在汽車(chē)站對面小飯館吃的飯,3個(gè)人花了1塊錢(qián),吃得酒醉飯飽。對此,曾教授很感慨,認為楚雄是滇緬路上物價(jià)最便宜的地方。

  曾教授走滇緬路是1941年,當時(shí)西南聯(lián)大教授薪水400元,面對楚雄的物價(jià),不感慨才怪呢。


  下篇游記:從楚雄到下關(guān)(5月3日發(fā)布)。點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。

  

  楚雄是彝族自治州,下關(guān)屬于大理白族自治州。這兩個(gè)州府之間,相距200多公里。沿滇緬公路行駛,這段路用了6小時(shí)15分鐘。途中,經(jīng)過(guò)了云南最早叫云南的地方,還看到了駝峰航線(xiàn)的機場(chǎng)。

責任編輯:王欣

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