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自駕車(chē)行走滇緬公路第二天:從楚雄到下關(guān)

夏星

  【車(chē)訊網(wǎng) 報道】楚雄是個(gè)彝族自治州,下關(guān)屬于大理白族自治州。這兩個(gè)州府之間,相距200多公里。沿滇緬公路行駛,用時(shí)6小時(shí)15分鐘。途中,經(jīng)過(guò)了云南最早叫云南的地方,還看到了駝峰航線(xiàn)的機場(chǎng)。

  第一段:從楚雄到南華

  離開(kāi)楚雄,沿320國道繼續前行,途經(jīng)紫溪鎮,鎮子看上去很安靜,房屋不多。再往前是南華縣。這段路程37公里,歷時(shí)1小時(shí)。南華以前叫鎮南。為了緩和,我國類(lèi)似地名大都做了修改,比如,安東更名丹東,殺胡口變成殺虎口,迪化改為烏魯木齊,等等。

  第二段:從南華到云南驛

  出南華縣城約1公里,路旁有個(gè)鸚鵡山公園,是鎮南州八景之一的“鸚鵡來(lái)青”所在地。

  公園斜對面是320國道3008公里的里程碑,這是自上海開(kāi)始的公里數。320國道全程3695公里,也就是說(shuō),再有687公里,我將抵達中緬邊境,然后進(jìn)入緬甸,前往滇緬公路的終點(diǎn):臘戍。

  走了20公里,經(jīng)過(guò)沙橋,過(guò)沙橋8公里,公路開(kāi)始爬山。

  按曾教授的記錄,這座山叫天子廟坡,海拔2600米,是滇緬公路的第二高點(diǎn),上下山的路都很陡?,F在的公路已經(jīng)改建,沒(méi)有陡的感覺(jué)。一路上,先是經(jīng)過(guò)英武關(guān),接著(zhù)是天申堂鄉,海拔2292米。

  隨后,來(lái)到山頂,GPS顯示2392米,比曾教授的記錄低了208米。

  過(guò)山頂后不遠,公路上出現進(jìn)入大理州的標識,此處320國道的里程碑是3049公里。

  之后一路下山,經(jīng)過(guò)力必甸村,是個(gè)可以停車(chē)吃飯的地方,村子不大,但有幾家餐館,看上去還算干凈。緊接著(zhù),又連續看到幾個(gè)帶“哨”字的村子,舊哨、新哨,等等。事實(shí)上,從昆明開(kāi)始,沿途帶“哨”字的村子看到不少,不知道是不是源于吳三桂時(shí)期。

  在曾教授的游記里,說(shuō)到下到平地前,在山麓上轉上一條支路,前往下莊,因為那里有朋友招待午餐。如果不是這樣,沿著(zhù)公路,可直接前往云南驛?,F在的320國道必須經(jīng)過(guò)下莊,看來(lái)這段路的走向,已經(jīng)與昔日的滇緬路有所不同了。

  云南驛:最早叫云南的地方

  下莊是進(jìn)入云南驛壩子的第一個(gè)鎮,規模不小,鎮旁還有高速公路的出入口。云南驛壩子面積很大,抗戰時(shí)期,這里建了2個(gè)機場(chǎng),一個(gè)在云南驛的東側,叫云南驛機場(chǎng),跑道在云南驛與舊站村之間。另一個(gè)在云南驛的東北邊,叫北屯機場(chǎng),跑道在北屯村與松梅村之間。北屯機場(chǎng)至今還在,而云南驛機場(chǎng)在抗戰以后就廢棄了,恢復成農田。

  無(wú)論云南驛機場(chǎng)還是北屯機場(chǎng),都源于駝峰航線(xiàn)。早在1940年,中國航空公司的飛行員陳文寬,駕機第一次飛往印度,首創(chuàng )駝峰航線(xiàn)。因為,當時(shí)日軍已經(jīng)進(jìn)入越南,為避免滇緬公路因轟炸而中斷,中航公司嘗試開(kāi)辟空中運輸。

  到了1941年,宋子文向美國提出中印駝峰空運計劃,要求美國提供運輸機。正是由于有了先期的一系列工作,在1942年5月,日軍占領(lǐng)滇西,滇緬公路被切斷的同時(shí),駝峰航線(xiàn)開(kāi)通了,幾乎是無(wú)縫延續了戰略物資運輸。

  駝峰航線(xiàn)從印度汀江到云南,由2個(gè)單位負責,中方是中國航空公司,美方是第10航空隊。由于沿途全是高山,不僅高度逼近飛機的最大升限,氣候更是多變。正因如此,這條航線(xiàn)上墜機數量超過(guò)半數。美國《時(shí)代周刊》曾這樣描述:在長(cháng)達800余公里的深山峽谷、雪峰冰川間,一路上都散落著(zhù)飛機碎片。在天氣晴好的日子里,這些鋁片會(huì )在陽(yáng)光照射下?tīng)q爍發(fā)光,這就是著(zhù)名的“鋁谷”——駝峰航線(xiàn)。順便說(shuō)一句,有人以為駝峰航線(xiàn)由飛虎隊負責飛行,是個(gè)誤解。

  云南驛是云南最早叫云南的地方,從村到縣,一直都叫云南,后來(lái)省名也叫云南。為避免重復,才將縣改名祥云,縣城也搬到西邊20多公里之外的地方去了。只是這村子還叫云南。云南驛村里,保持著(zhù)古香古色的面貌,村子往東不遠,是當年的機場(chǎng)遺址,現在已經(jīng)成為農田,如果借助衛星圖,還可以清晰地看出當年的跑道。

  第三段:從云南驛到祥云

  離開(kāi)云南驛,往祥云縣城方向走。公路北側是青海湖,大約3公里長(cháng),晴天時(shí)的景色很美。

  再往前,來(lái)到青華洞路口,路口往北3公里是祥云縣城,320國道繼續往西。路口附近的清華洞,是新石器時(shí)代的遺址。洞頂山坡上,有座紀念標,紀念美軍飛行員莫尼——莫尼當年駐守云南驛機場(chǎng),對日作戰時(shí)墜機,為不讓飛機墜落在祥云縣城,莫尼推遲跳傘,受重傷??h城百姓奮力搶救這位英雄,但沒(méi)能救活,隨后,大家捐款厚葬了莫尼,并為他立了紀念碑。

  第四段:從祥云到下關(guān)

  過(guò)了清華洞路口,公路一路下坡,進(jìn)入彌渡壩子。我走這段路時(shí),一輛車(chē)也沒(méi)遇到,兩旁樹(shù)木特別茂密,環(huán)境幽雅,給人一種很享受的感覺(jué)。途中,有個(gè)東山國家森林公園,但沒(méi)看到人影。

  進(jìn)入彌渡壩子,不斷出現白族風(fēng)格的建筑,不久有個(gè)丁字路口,南行不足10公里,是彌渡縣城;往西北方向,則是大理的下關(guān)。從祥云到這里,大約行駛了15公里。

  不久,公路開(kāi)始爬坡,翻越定西嶺。山頂處是個(gè)平地,有座后山村。GPS顯示海拔2266米,曾教授當年的記錄是2340米。

  隨后是漫長(cháng)的下山路,直到經(jīng)過(guò)高速公路的一個(gè)出入口之后,路面變寬,雖然還是320國道,但這一段叫祥云路,走了大概4公里,接近鳳儀鎮時(shí),寬闊的祥云路一直往北,而320國道稍微偏西,進(jìn)入鳳儀鎮。

  鎮內的大理三中,校門(mén)附近有個(gè)古老的大門(mén),它是歷史上的鳳鳴書(shū)院。書(shū)院附近,還有座很美的大門(mén),叫鳳麟軒。

  過(guò)鳳儀鎮,沿公路走到頭,回到祥云路,一路往西,進(jìn)入下關(guān)。最終,在19點(diǎn)30分,進(jìn)入下關(guān)鎮。是日行車(chē)216.5公里,用時(shí)6小時(shí)15分鐘。曾教授從楚雄到下關(guān),行車(chē)約8小時(shí)。

  大理的市中心:下關(guān)的看點(diǎn)也挺多

  大理全稱(chēng)是大理白族自治州。大理州政府、大理市政府,均在下關(guān)。歷史上的大理,指的是今天的古城。來(lái)大理的游客不少,幾乎全奔古城。1941年曾教授到這兒時(shí),記錄如下:上關(guān)在大理之北,下關(guān)在大理之南。主要街道呈丁字形,由東街、西街和北街組成。東街長(cháng)約500米,西街只有不到100米長(cháng)。北街的北邊,經(jīng)過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的門(mén)和一座橋,橋下是洱河,過(guò)河后又是一門(mén),叫“玉龍關(guān)”,這便是下關(guān)的“關(guān)”。往前左轉,又過(guò)一座橋,橋下依舊是洱河,隨后再過(guò)一門(mén),上書(shū)“龍尾城”。

  按照曾教授的記錄,我在黑龍橋一帶打探,一位長(cháng)者說(shuō)橋頭以前有座門(mén),可能是龍尾城的南城門(mén)。至于是不是叫“玉龍關(guān)”,長(cháng)者也稀里糊涂?! ?/p>

  過(guò)橋后,沿著(zhù)一條古樸的街道,一路往上。

  走了大概200多米,看到一座城門(mén)。據路旁石碑介紹,它是龍尾城的北城門(mén),是大理市園林局在1986年修復的。

  走過(guò)城門(mén),右手60多米處,有個(gè)土臺子,是元代閱兵臺的遺址。大理在歷史上,比較出名的是南詔國與大理國。唐玄宗時(shí)期,洱海一帶有6個(gè)比較大的部落,稱(chēng)為詔,其中最南邊的部落,叫南詔。在唐朝支持下,南詔吞并其它部落,建立南詔國,延續200年,滅亡后,經(jīng)過(guò)一段紛爭,又出現了大理國,大理國存在300余年,最終被蒙古消滅。占領(lǐng)大理國的蒙古軍,在這兒建有將軍府,這個(gè)閱兵臺,是將軍閱兵的地方。

  下關(guān)最美的地方是洱海畔的公園。此外,在市區很多地方,都能看見(jiàn)同樣很美的蒼山。在蒼山、洱海的映襯下,大理非常漂亮。作為一個(gè)北京人,數年前第一次到這兒,我便對它的美贊嘆不已。反觀(guān)家鄉,雖說(shuō)被很多人景仰,可氣候、環(huán)境與水,存在先天不足。有人認為北京是數個(gè)王朝的國都,是風(fēng)水寶地??蓪?shí)際上,它成為國都源于地緣政治,并非宜居。


  下篇游記:從下關(guān)到保山(5月4日發(fā)布)。點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。

  從下關(guān)到保山,這段路上有2個(gè)精彩看點(diǎn)。第一是漾濞縣城與北斗鄉之間的秀嶺段,景色優(yōu)美。第二是能看到順濞橋、沘江橋和昌淦橋,它們都是滇緬公路上的歷史橋梁。

責任編輯:王欣

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