當前位置: 首頁(yè) / 文章 / 正文

自駕車(chē)行走滇緬公路第三天:從下關(guān)到保山

夏星

  【車(chē)訊網(wǎng) 報道】從下關(guān)到保山,路上有2個(gè)精彩。第一是漾濞縣城與北斗鄉之間的秀嶺段,景色特美。第二是能看到順濞橋、沘江橋和昌淦橋,它們都是滇緬公路上的歷史橋梁,很珍貴。

  離開(kāi)下關(guān),繼續西行。在下關(guān)與保山之間,滇緬公路與320國道,沒(méi)有多少是完全重疊的。從漾濞縣到永平縣,再到保山市的板橋鎮,滇緬公路基本保持著(zhù)抗戰時(shí)期的風(fēng)貌——狹窄、顛簸,但是,風(fēng)景很漂亮。

  第一段:從下關(guān)到漾濞縣

  曾教授在《緬邊日記》中寫(xiě)道,從下關(guān)到保山,256公里,中途要翻4座較高的山,坡度較大,車(chē)開(kāi)得很慢,所以,有人把這段路分成2天,中途在永平縣城過(guò)夜。曾教授希望一天趕到,早上4點(diǎn)多起床,全天行車(chē)12小時(shí)。

  我也是一大早出發(fā)的,剛離開(kāi)下關(guān),隨即進(jìn)入峽谷,谷里有條河,沿河很快來(lái)到天生橋,旁邊有座江風(fēng)寺。據說(shuō)天生橋是諸葛亮擒拿孟獲的地方,本想去看,可惜沒(méi)找到停車(chē)的地方,只好放棄。

  再往前,連續出現“魚(yú)莊”,尤其到溫泉村附近,密度更高,看來(lái)是當地的特色??上业穆眯卸鄶凳且蝗?,雖然有自由自在的優(yōu)勢,缺憾是遇到美食,無(wú)法逐一品嘗,小吃還可以,大餐就不行了,一個(gè)人根本吃不了。

  行車(chē)20公里,途經(jīng)平坡,這里有個(gè)路口,滇緬公路在這兒與320國道分道揚鑣,先往西北,到漾濞縣城再往西南,途經(jīng)太平鄉、北斗鄉等地。

  與國道分開(kāi)后,滇緬公路如今是省道,路況非常好,景色優(yōu)美,路的右手是蒼山,壩子上全是農田,座座農舍點(diǎn)綴其間。

  漾濞縣城看上去很安靜,有座核桃城,當地特產(chǎn)是核桃,據說(shuō)皮特薄,一捏就碎,果仁很香。事實(shí)上,云南很多地方都出核桃,比如楚雄州的大姚。

  第二段:從漾濞縣到永平縣

  漾濞縣城南側有條博南路,沿著(zhù)它往西,在縣城的西南角,有條小路,跨過(guò)漾濞江,隨即開(kāi)始爬山。上山路共14.2公里,上升高度757米,漾濞縣城海拔1538米,山頂海拔2295米。這個(gè)記錄,與1941年曾教授的記載很接近,在《緬邊日記》里,曾教授記錄這一段的情況是,行程14公里,上升752米。

  地圖顯示,這山叫秀嶺,路不寬,車(chē)輛稀少,兩旁的樹(shù)木茂密,環(huán)境不錯,在這樣的路上駕駛,很開(kāi)心。

  過(guò)了山頂,一路下坡,7公里到太平鄉。再往前12.8公里,來(lái)到一條河邊,不久,看到順濞橋。它建于1938年,是滇緬公路上的5座橋之一(其余4座是漾濞橋、沘江橋、昌淦橋、惠通橋)。在曾教授的日記里,將它稱(chēng)為“勝備橋”,而且當時(shí)旁邊還有座老式鐵索橋?,F在,鐵索橋已經(jīng)不見(jiàn)了。

  過(guò)順濞橋,行駛6.4公里,回到320國道上。匯合處是320國道3246公里+600米處。沿320國道才走了幾百米,出現一個(gè)路口,320國道往左,直行是227省道(現在好像改名為215國道 ),這是前往云龍縣的路。

  沿227省道前行6公里,在北斗彝族鄉左轉,來(lái)到一條狹窄的土路上。這條路與剛才翻越秀嶺的路相比,都是坎坷不平,都是樹(shù)林茂密,都是環(huán)境不錯。

  曾教授的游記提到,這座山的最高處叫鐵絲窩,隨后是杉松哨,我在路上沒(méi)看到鐵絲窩的標志,只看見(jiàn)了杉松哨。電子地圖顯示這座山叫云臺山,公路最高海拔2399米。

  過(guò)杉松哨3.1公里,在一個(gè)叫梅花鋪的地方,滇緬路與320國道匯合,再往前6.6公里,320國道往左手去,滇緬路直行進(jìn)入永平縣城。

  第三段:永平縣到大栗樹(shù)村

  出永平縣城,滇緬路往西北方向,開(kāi)始是峽谷,然后爬山,這山叫楊梅坡。26公里來(lái)到麥莊埡口,海拔2290米,公里數與曾教授的記錄完全一致。

  站在埡口往西看,山谷里是沘江,沿著(zhù)沘江再往前數公里,就應該是瀾滄江了。

  這座山的植被挺不錯,下山路走到一半時(shí),有個(gè)很小的路口,牌子顯示,往里去10多公里,是茶廠(chǎng),還有炮兵陣地遺址。炮兵陣地是抗戰時(shí)期的,因為前面的瀾滄江上有昌淦橋,是日軍重點(diǎn)空襲目標,我軍在周邊的山上,部署了防空陣地。

  下山13公里,到大栗樹(shù)村。村旁是瀾滄江的支流:沘江。

  曾教授在《緬邊日記》中記載,從埡口算起,往下22公里,是功果橋。我已經(jīng)走了13公里,距功果橋只有9公里。但是,我必須暫時(shí)離開(kāi)滇緬公路,往北去一趟寶豐鄉。因為,功果橋已經(jīng)不在原來(lái)的位置上,而是移到了寶豐鄉。

  第四段:跑去寶豐鄉看2座橋

  寶豐鄉是個(gè)古鎮,有很多民居、寺院值得看,我要看到,是兩座建于抗戰時(shí)期的橋。

  第一座橋就在寶豐鄉旁邊的沘江上,是座全鋼結構的橋,前些年因為修建水電站,搬到這里。這橋有好幾個(gè)名字:沘江橋、小鐵橋、美國工兵橋。1944年滇西反攻時(shí),美軍工兵部隊在滇西架設了80余座類(lèi)似的橋,聽(tīng)說(shuō)后來(lái)為了支援越南打擊美帝,有些被拆掉送到越南去了。

  第二座橋在寶豐鄉的北邊,叫昌淦橋。它原本位于沘江與瀾滄江匯合處附近的功果村旁,故稱(chēng)功果橋。為滿(mǎn)足運輸需求,1939年在功果橋旁邊增建了一座橋,叫功果新橋。

  設計者錢(qián)昌淦在新橋通車(chē)的前幾天,在日軍攻擊中遇難,民國政府將該橋命名為昌淦橋。后來(lái),因為修建水電站,昌淦橋搬到這里。

  第五段:大栗樹(shù)村到功果村

  看罷歷史上的2座橋梁,沿著(zhù)沘江原路返回到大栗樹(shù)村。再往前,是瀾滄江與沘江的匯合處。昔日的滇緬公路,應該在這一帶過(guò)江,而現在,需要往前走數公里,在功果橋電站過(guò)江——歷史上的功果村、功果橋、昌淦橋,以及這一段滇緬路,都因電站的修建而沉到水下了。

  曾教授在《緬邊日記》里記載:新橋南邊幾十步,有一座舊的鐵索橋,站在橋上,下望綠色的瀾滄江水,水流很急,有許多漩渦,地勢險要。瀾滄江從兩座高山間流下,襯以新、舊兩座橋,很莊偉,也是異常的美麗。功果橋西段,路旁有個(gè)小山村,叫功果。不過(guò)一條短短的幾十米長(cháng)的街,有點(diǎn)心鋪、飯鋪和旅店。

  今天的功果村,是修建的。村子往北幾百米,路旁高處,保留著(zhù)搬遷過(guò)來(lái)的功果橋的一個(gè)橋頭。

  第五段:從功果村到板橋

  曾教授在《緬邊日記》里記載:,離開(kāi)功果村,路沿瀾滄江往下走,12公里到云龍、保山交界處的坡腳,再走17公里,江向左,路往右,公路改為伴隨著(zhù)一條小支流往上走,5公里之后過(guò)瓦窯村。從瓦窯開(kāi)始爬山,20公里到山頂,山頂叫舊寨,再往后,到左所營(yíng),進(jìn)入保山壩子,7公里到板橋,16公里到保山東門(mén)。

  幸虧有如此詳細的描述,我才得以比較順利地沿著(zhù)滇緬公路,探尋歷史。

  離開(kāi)功果村,10.4公里到坡腳,繼續往前11.2公里,在一個(gè)叫小田壩的地方,與320國道再度重逢,320國道是從左邊、跨過(guò)瀾滄江之后過(guò)來(lái)的,那橋叫永保大橋,意思是連接永平與保山。此時(shí),320國道上的里程碑是3311公里+700米處,也就是說(shuō),這段距離,320國道是35公里,滇緬公路是71公里,相差一倍。是因為當時(shí)急于把路修通,來(lái)不及仔細推敲,好多地方過(guò)于迂回;再加上預算不足,寧可繞路也盡量少建橋。

  那么,預算究竟是多少呢。據我看到的介紹,1938年,政府為滇緬公路投資270萬(wàn)元,平均每公里2814元。當然,這只是粗略完工。以后幾年,又陸續改造,包括鋪設柏油、建新橋等(昌淦橋就是此時(shí)建的)。那么,2814元是個(gè)什么概念呢?1938年西南聯(lián)大的教授月薪是300元。

  與320國道合并后,沿瀾滄江走了一段,然后與瀾滄江分手,前往瓦窯鎮。瓦窯鎮規模較大,通過(guò)后,公路開(kāi)始爬山,17.7公里到山頂,山頂叫舊寨。再往后,9.5公里到老營(yíng),21.4公里到北廟。此時(shí),公路已經(jīng)離開(kāi)山區,進(jìn)入保山壩子,沿線(xiàn)比較大的鎮子,是板橋。

  第六段:從板橋到保山

  板橋鎮有條古色古香的青龍街,800多米長(cháng),兩旁都是古建筑或仿古建筑,絕大多數是前店后宅式的傳統民居。西門(mén)外,還有幾個(gè)馱馬的雕塑。其實(shí),剛才從瓦窯鎮翻山過(guò)來(lái)時(shí),就曾見(jiàn)到馱馬,這種古老的運輸方式,至今仍存在。

  鎮旁邊有座光尊寺,遠征軍曾在這里開(kāi)過(guò)會(huì )。附近還有個(gè)西莊寺,我沒(méi)去,據說(shuō)是全國唯一祭祀豬八戒的地方。

  板橋東面有個(gè)馬王屯村,1944年滇西反攻時(shí),中國遠征軍長(cháng)官司令部,就設在馬王屯村。這里俗稱(chēng)立煌營(yíng),因為當時(shí)遠征軍的總司令是衛立煌。小時(shí)候,我爸常帶我到衛家做客,多少聽(tīng)過(guò)一些這方面的故事,至今仍有印象。

  從板橋到保山,沿320國道,10多公里就到了。抵達后,我直奔易羅池,那里原本有座軍人墓地——攻打松山時(shí),第8軍傷亡慘重,戰后,把軍人墓從松山遷到保山,建了一座“陸軍第八軍滇西戰役陣亡將士紀念碑”。后來(lái),墓地與碑均被毀,再后來(lái),建了一座“滇西抗日戰爭紀念碑”。從字面看,已經(jīng)沒(méi)了第八軍。


  下篇游記:從保山到龍陵(5月5日發(fā)布),點(diǎn)擊下圖可直接進(jìn)入。

  我認為,從保山到龍陵之間的滇緬公路,是最為精彩的一段。不僅因為沿途風(fēng)景很漂亮,更是因為阻擋日軍進(jìn)攻的惠通橋,讓中國遠征軍吃盡苦頭的松山,都在這段路上?!段业膱F長(cháng)我的團》、《滇西1944》所講述的故事,就發(fā)生這一帶。

責任編輯:王欣

分享到

評論
評論
0 / 500 字
猜你喜歡
熱門(mén)PGC 查看更多
  • 全部拆解

    啟辰 大V DDi

    看報告
    評分86
    全部拆解

    大眾 朗逸

    看報告
    評分67
    部分拆解

    吉利 銀河L7

    看報告
    評分85
    部分拆解

    歐拉 歐拉閃電貓

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    大眾 途昂

    看報告
    評分77
    全部拆解

    大眾 途岳

    看報告
    評分74
    部分拆解

    哈弗 梟龍MAX

    看報告
    評分79
    部分拆解

    星途 瑤光

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    捷途 捷途大圣

    看報告
    評分85
    部分拆解

    吉利 帝豪

    看報告
    評分75
    全部拆解

    大眾 凌渡L

    看報告
    評分80
    全部拆解

    奧迪 奧迪Q2L

    看報告
    評分68
播放按鈕