當前位置: 首頁(yè) / 文章 / 正文

搭載混動(dòng)V8發(fā)動(dòng)機 全新蘭博基尼HPEV混動(dòng)超跑將于2024年內推出

沈丹

車(chē)訊網(wǎng) 報道】  5月22日,蘭博基尼官方透露,代號為蘭博基尼634的Huracán繼任車(chē)型將加入HPEV(High Performance Electrified Vehicle)高性能混合動(dòng)力系列,配備雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機與混合動(dòng)力系統,結合三臺電機,以及在蘭博基尼Revuelto上首次亮相的八速雙離合變速箱。

搭載混動(dòng)V8發(fā)動(dòng)機 全新蘭博基尼HPEV混動(dòng)超跑將于2024年內推出

  這款雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機的排量為4.0升,升功率高達200馬力/升。在9,000-9,750轉/分的轉速范圍內,內燃機發(fā)動(dòng)機的最大功率可達800馬力。發(fā)動(dòng)機最高轉速達10,000轉/分,這一通常出現在賽車(chē)發(fā)動(dòng)機上的數據使全新V8發(fā)動(dòng)機在公路合規超跑車(chē)型中脫穎而出。得益于電機和內燃機發(fā)動(dòng)機的完美協(xié)作,新車(chē)型配備的動(dòng)力系統在4,000-7,000轉/分的轉速范圍內可實(shí)現730牛·米的峰值扭矩,呈現與賽車(chē)發(fā)動(dòng)機相似的令人振奮的加速過(guò)程。

  專(zhuān)為全新V8發(fā)動(dòng)機設計和開(kāi)發(fā)的后置電動(dòng)動(dòng)力系統位于內燃機發(fā)動(dòng)機和雙離合變速箱之間,包括逆變器以及軸向驅動(dòng)電機。該系統能夠產(chǎn)生高扭矩和功率值,在轉速3,500轉/分時(shí)可達300牛·米的峰值扭矩和110千瓦的最大功率,同時(shí)保證緊湊的尺寸和較輕的重量。

  設計過(guò)程的另一個(gè)關(guān)鍵在于打造聲浪,為全新發(fā)動(dòng)機賦予獨特的個(gè)性,為駕駛者提供無(wú)與倫比的駕駛體驗。全新V8發(fā)動(dòng)機的聲浪特性隨著(zhù)轉速逐漸增強,在高轉速時(shí)達到音量和頻率的峰值,與平面曲軸傳遞至底盤(pán)的振動(dòng)相協(xié)調,創(chuàng )造出全方位的感官體驗。

  蘭博基尼634計劃于2024年推出,是自2023年發(fā)布Revuelto以及2024年4月揭幕Urus SE之后,引領(lǐng)品牌推進(jìn)車(chē)型電動(dòng)化進(jìn)程的“向金牛座之心前進(jìn)(Direzione Cor Tauri)”戰略的又一重要舉措。

責任編輯:張宇星

分享到

評論
評論
0 / 500 字
猜你喜歡
熱門(mén)PGC 查看更多
  • 全部拆解

    啟辰 大V DDi

    看報告
    評分86
    全部拆解

    大眾 朗逸

    看報告
    評分67
    部分拆解

    吉利 銀河L7

    看報告
    評分85
    部分拆解

    歐拉 歐拉閃電貓

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    大眾 途昂

    看報告
    評分77
    全部拆解

    大眾 途岳

    看報告
    評分74
    部分拆解

    哈弗 梟龍MAX

    看報告
    評分79
    部分拆解

    星途 瑤光

    看報告
    評分85
  • 全部拆解

    捷途 捷途大圣

    看報告
    評分85
    部分拆解

    吉利 帝豪

    看報告
    評分75
    全部拆解

    大眾 凌渡L

    看報告
    評分80
    全部拆解

    奧迪 奧迪Q2L

    看報告
    評分68
播放按鈕